3月11日，中国民航总局局长李家祥在接受记者采访时表示，低空开放会在目前黑龙江、吉林、广东、海南等试点的基础上进一步扩大。今年准备扩大到湖北、湖南、广西和内蒙古东部。随后会年年扩大，争取在2015年能够实现全面放开。
中投顾问高级研究员黎雪荣认为，低空空域开放对于我国广大的飞机爱好者而言是一件鼓舞人心的大事，他们将在比较宽松的监管之下，尽情享受驰骋于蓝天白云之中的豪情壮志；另外，低空空域的开放即将为通用航空市场掀开崭新的篇章。且随着低空空域改革体制的不断完善，“私家机”时代将不再遥远。
据统计，在美国，每百万人拥有743架通用航空器，在中国每百万人拥有不足0.5架。但是中国潜在的飞机购买者数量庞大，市场容量不容小觑。民航部门曾预测，到2012年，我国需要各类通用航空飞机1万到1.2万架，通用航空及其带动的产业将形成1万亿元人民币以上的市场容量。低空空域放开后，一些民营通用航空公司将逐渐浮出水面，成为专业的通用航空运营公司，从事飞机租赁、航拍、观光旅游、培训等业务。
黎雪荣指出，中国的高速公路、高铁建设大大的改善了人们的出行需求，而蓝天碧水则更令人心向往之。私人游艇和私人飞机也将逐渐取代名车豪宅受到新奢侈主义者的青睐。看看那些全球顶级的豪车、珠宝、箱包、服装等奢侈品在中国的销售数据，就可以感受到今后游艇飞机的发展潜力有多大。目前湛蓝的天空和大海还存在很多空白，未来势必会得到更多的探索开发和利用。
中投顾问最新发布的《2010-2015年中国游艇业投资分析及前景预测报告》显示，我国已有超过17个省市及80多个中心城市进行了景观水系资源开发规划和项目建设，多个城市政府表示要大力支持游艇产业的发展。中国内地的游艇业市场已经成为仅次于日本和香港的亚洲第三大市场，未来几年很可能发展为亚洲第一。
