温州市《船舶工业转型升级行动方案》日前由市政府常务会议审议通过。方案提出，我市将进一步优化船舶业发展环境，力争建设成具有特色优势的船舶制造基地和配套业生产基地，增强船舶工业核心竞争力，到2012年船舶制造工业总产值达70亿元，具备建造10万吨级船舶能力。
根据该方案，到2012年我市将基本实现船舶产业从传统制造模式向现代造船模式转变，调整产品结构，做精做专散货船、油船和集装箱船等主力产品，引进开发特种船舶、游艇等高新产品。
船舶制造技术创新方面将有大突破，培育一批高新技术企业，建立一批市级和省级企业技术（研发）中心，造船企业研发投入达到1.5%以上，骨干造船企业具备开发、设计和生产高新技术船舶的能力。
同时，市场开拓将有新进展，提升企业接单能力，转变企业传统的商品船生产销售模式，拓展国内外市场，建立本地船舶和海运的战略合作关系。
船舶制造是我市传统产业之一，在我市起步较早。全市现拥有一般钢质船舶生产企业29家，其中有4家无区域集团企业。2009年，行业生产能力约300万载重吨，实际产量64.6万载重吨，产值35.65亿元，与上年同比基本持平。目前在建的最大船舶为5.2万载重吨。
温州区位优势明显，陆地海岸线长达355公里，具有发展船舶工业的独特优势，同时具有发展船舶配套行业的雄厚产业基础。民营企业机制灵活，市场反应灵敏，资金实力雄厚，也为船舶工业提供了持续快速发展的有力支撑。
不过，与国内其他造船基地相比，温州船舶制造业发展速度较慢，大多企业规模较小，船舶工业技术含量低，缺乏船舶研究科研机构和实验基地，企业发展不平衡，这些问题都束缚着船舶工业发展壮大。
乐清市船舶工业行业协会会长胡志兴介绍，温州现阶段已经能制造5万至10万吨级船舶，产业基地规模处于中型行列，能建造船舶中的“小高层”，一旦具备10万吨级船舶制造能力，就意味着产业基地步入大型行列，可以建造船舶中的“大厦”。业内人士介绍，2011年我市部分造船企业将开始建造8.2万载重吨船舶。乐清市船舶工业行业协会秘书长虞元来认为，只有提高船舶制造企业的规模实力以及科研能力，才能提高船舶制造的附加值，提升企业市场竞争力。 （记者 林乃鹏）
