展览、展示方面，游艇展拟设60个标准展位，包含有游艇制造企业、游艇俱乐部以及包括游艇、奢侈品的实物展位等。水上游艇展区拟设50个展位，包含有法拉帝、圣斯克、公主、博纳多、蓝高、阿兹慕、澳普兰、太阳鸟、毅宏等多家国内外知名品牌的实船；另外还在附近水域增设了具有舟山地方特色的“绿眉毛”等仿古船水上展览。比赛活动，将举行航海日暨普陀山游艇巡游祈福活动、舟山国际名人海钓邀请赛暨2011全国海钓锦标赛、帆船邀请赛、帆船亲水体验活动、VIP游艇试驾、媒体现场互动专访直播、游艇婚纱摄影活动等。此外，由全国游艇俱乐部协作联盟承办的海洋经济与中国游艇俱乐部发展论坛也将在本次展会中举行。
舟山群岛水域对游艇业很有吸引力
相关专家介绍，目前全球每年的游艇经济收入超过500亿美元，发达国家平均每171人拥有一条游艇。按照国际经验，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽。目前我国沿海多个城市达到发展游艇经济的这一临界点，已有多个省市正在规划从事游艇业，其中包括游艇设计制造、景观水系开发、游艇码头建设等，省内的宁波、千岛湖等都已举办了游艇展览会。“从地理位置和游艇制造的角度考虑，我觉得舟山群岛水域对游艇制造业很有吸引力。”千岛湖阳光游艇制造有限公司董事长白奇声说，一艘游艇制造出来后，需要有下水试航、给客户试驾的过程，舟山群岛水域在地理位置上具有独特优越性，普陀完全有承担建造基地的能力。从游艇制造角度来说，普陀丰富的海岸线和入海口，比内陆湖泊明显更具优势，一方面可以降低游艇运输的成本，同时可以建造中型、大型的游艇；随着今年首届中国（舟山）国际游艇展的举办，普陀的游艇产业将迎来又一个发展的黄金时期，届时将有不少游艇的制造商向舟山水域进行产业转移。
中国游艇界知名人士、游艇制造业的权威专家费平对舟山群岛水域也很看好。他认为，和上海、千岛湖等地相比，舟山的区位、资源、产业等综合优势明显。特别是浙江舟山群岛新区的设立，国家将给舟山一些先行先试的权限和政策。“这些都有助于游艇产业突破政策限制，特别是目前普陀区正在为游艇产业发展做一些诸如游艇码头建设等基础性工作。”
游艇产业政策在普陀已取得突破
“近几年，受国际金融危机的影响，浙江游艇产业的发展现状并不乐观，大部分游艇制造企业的出口订单大幅缩水。在内销上，存在游艇检验登记难、码头建设缺乏规范性标准、游艇驾照不能跨省使用等难题。”游艇界知名人士、浙江华鹰集团董事长熊樟友说，“现在作为游艇制造企业，最大的难题在船检方面；而对于玩家来说，驾照哪里考，游艇哪里停，航海线路如何确定，都是‘拦路虎’，急需进行突破。”浙江昕昕游艇制造有限公司总经理助理陈冬说。
各项管理规定滞后，一直是我国游艇产业的“绊脚石”。而在普陀区，游艇产业的相关政策制约已逐步得到了突破。“目前，普陀区已制定相关规划，对普陀区未来的泊位、游艇的运行区域，特别对游艇俱乐部的位置和游艇产业园的布局等进行了详细规划。”中国（舟山）国际游艇展组委会执行主席林焱说，在软件上，普陀区目前的游艇管理法规和游艇产业政策制订也走在了前列：2006年就成立了普陀区游艇产业发展领导小组，对游艇产业规划编制、基地和俱乐部运行管理等进行一揽子管理，并通过政府法制部门制定了游艇管理的规章，在船检、驾照、游艇的自由航行区等多个方面都实现了突破。
舟山与游艇天堂渐行渐近
在日前举行的浙江游艇制造业发展论坛上，与会的20多家省内游艇制造业的知名企业一致形成了决议：拟成立浙江游艇制造业专业技术委员会和浙江游艇协会，其中舟山水域将作为该委员会重要的海上基地，浙江游艇协会还拟将落户普陀，这标志着普陀离游艇天堂又近了一步。
自2004年普陀提出打造“游艇天堂”口号以来，游艇产业在舟山市得到了长足发展：去年底，阿尔法船舶制造（舟山）有限公司建造的50英尺豪华系列游艇建成试航，以后该公司将逐年生产不同规格的超大型豪华游艇；朱家尖岛上投资2.5亿元、拥有100余泊位的游艇码头项目也即将投入运营。“目前阿尔法公司还和相关院校合作，将联合办学并为学员颁发游艇驾照等。”林焱介绍说，普陀区对游艇产业的发展给予了相关优惠政策，对个人和企业购买非营业性游艇给予补贴，对组建游艇俱乐部、修建游艇专用码头的个人或企业进行奖励等。“目前普陀区境内拥有的游艇正在逐年增多。”“下一步，普陀区将进一步推进游艇俱乐部建设，提供各类特色服务。”普陀区分管副区长王旭光说，随着游艇价格的下降，游艇也会逐渐走入公众的视野，普陀区将建设一批租金廉价的公共泊位，同时在每个小岛上建设简易的泊位用于公众游艇临时靠泊。“以后还将继续举办各类游艇展等，引导舟山市民新的消费观念，逐步让游艇进入寻常百姓家。游艇经济也将成为普陀海洋经济新一轮发展的精品战略。”
