08年,一场金融危机打击了很多行业,全球经济一度陷入低迷,
船舶制造业以及船用相关产品也冲击不小。
不过因为我国是新型工业国家,随着工业经济的发展,整体经济也全面复苏。
经济全面复苏给全球海运也带来了春天。
全球海运运力趋紧,海运贸易量的持续增长,海运价格也持续高涨,自2009年下半年开始,
船东对未来经济走势逐步恢复信心,加快了在当下较低价格水平下建造新船的步伐。
2010年度,世界新接订单量为12,060万载重吨,同比增长188.10%,为历史上第四高位,复苏势头明显。
且在经历了2009年的低迷后,2010年全球船舶建造市场复苏迅速,全年造船市场的投资额为717亿美元,同比增长136.7%。
海运行业的复苏带动了船舶制造行业的全面复苏,船舶制造行业的复苏则又带动了相关产业的发展。
中国在世界首创了船舶气囊柔性下水工艺,在这次船舶行业的复苏中,
中国船用气囊护舷生产厂家通过进一步提高自主生产设计水平,
采用先进生产模式,严格遵守行业标准,生产高质量产品,
从而使公司降低生产和经营成本,提高生产效率,提高盈利能力,
将进一步扩大生产规模、加强在行业中的竞争力,
实现产能规模、管理水平、产品结构、业务方向的重大跨越。
船舶制造业以及船用相关产品也冲击不小。
不过因为我国是新型工业国家,随着工业经济的发展,整体经济也全面复苏。
经济全面复苏给全球海运也带来了春天。
全球海运运力趋紧,海运贸易量的持续增长,海运价格也持续高涨,自2009年下半年开始,
船东对未来经济走势逐步恢复信心,加快了在当下较低价格水平下建造新船的步伐。
2010年度,世界新接订单量为12,060万载重吨,同比增长188.10%,为历史上第四高位,复苏势头明显。
且在经历了2009年的低迷后,2010年全球船舶建造市场复苏迅速,全年造船市场的投资额为717亿美元,同比增长136.7%。
海运行业的复苏带动了船舶制造行业的全面复苏,船舶制造行业的复苏则又带动了相关产业的发展。
中国在世界首创了船舶气囊柔性下水工艺,在这次船舶行业的复苏中,
中国船用气囊护舷生产厂家通过进一步提高自主生产设计水平,
采用先进生产模式,严格遵守行业标准,生产高质量产品,
从而使公司降低生产和经营成本,提高生产效率,提高盈利能力,
将进一步扩大生产规模、加强在行业中的竞争力,
实现产能规模、管理水平、产品结构、业务方向的重大跨越。