极端制造，说得通俗一点呢，就是可以极端“大”也可以极端小，比如我国研发成功的一种挖掘机，斗容量有55立方米，是全世界最大的挖斗，可以容纳一个乐队在里面演奏。那小的有多小呢？现在做集成电路制版用的装备，船用护舷都是纳米级的，只有90纳米。极端大与极端小，是对科技实力的综合考量，那么，这些让人惊叹的极端制造，到底是如何制造出来的？
30万吨的超级油轮的英文缩写是VLCC，交通运输对中国来说，能否建造30万吨的超级油轮有着特别的意义。目前，中国原油对外依存度高达55%，需要大量的超级油轮把它运回国内。
今年8月，最让国人高兴的莫过于一个消息，那就是中国人也有了自己的第一艘航母。从全球来看，航母并不是一个新鲜事物，但对中国来说，是否拥有航母，是否拥有制造航母的极端制造能力，仍是考验中国能否成为制造大国的重要标志。因此，今天《经济半小时》关注的话题是极端制造，极端制造的定义是：在极端条件下，制造极端尺度或极高功能的器件和功能系统，集中表现的领域往往在微细制造、超精密制造、船舶靠球巨系统制造等方面。我们国家都在哪些极端制造领域取得了突破？ 对中国来说，虽然国内在航空母舰船体方面没能100%完成极端制造，但在船舶制造方面，中国正不断在极端制造领域取得突破。在中船重工集团所属的大连船舶重工集团有限公司，30万吨的超级油轮正加班加点建造。
大连船舶重工副总工程师蔡洙一说，大船重工累计已经交工了39条船，手持还有16条船，
现在总共是承接了55条超级油轮。
除30万吨油轮以外，大连船舶重工在极端制造领域不断取得突破，这是中国第一座3000米深水半潜式钻井平台；这是号称“海上油气加工厂”的FPSO；此外，大连船舶重工还制造了400英尺自升式钻井平台，多年来，这些属于极端制造的海洋船舶开出船坞，驶向大海。
大连船舶重工总经理于逢平告诉记者，通过大船集团打破日本、韩国的垄断，实际从另外一个角度帮助了整个中国的船舶工业，突破了船舶市场。
同样是中国船舶重工集团公司所属单位，第七O二研究所用6年时间自主研发最大下潜深度达7000米的蛟龙号载人深潜器，连续取得下潜1000米、3000米、5000米海试的成功，中国因此成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握5000米以上大深度载人深潜技术的国家。
中国船舶重工集团公司新闻发言人刘郑国说，将来在海底资源的开采方面就可以应用了，另外，将来如果条件允许的话，深海空间站可以对深海的一些资源做进一步的了解、研究，就像现在的天宫一号。
极端制造代表着一个国家强大的制造能力。船用气囊改革开放30多年，虽然中国小商品制造蜚声全球，但这并不代表中国已经成为100%的制造强国，近些年，随着国内在极端制造领域不断取得突破，一个制造强国的雏形正浮出水面。在内蒙古包头，全球最大的36000吨垂直金属挤压机横空出世，打破了核电，超临界、超超临界火电设备必需的耐高温高压大口径厚壁特种钢管，90%以上依赖进口的局面，同时它也对中国国防、航空、石油等多个领域的制造能力，起到了至关重要的作用。
北方重工集团360项目总负责人雷丙旺说，大飞机里边关键的核心材料是钛合金和高温合金，今后都得通过36000吨的挤压机，来进行开辟和挤压冲裁，这项技术对我们国家的航空工业都是一个巨大的提升。
充气橡胶护舷极端制造并非只在经济领域产生巨大的影响，它也对一个国家的安全起着至关重要的作用。从全球看，大量的极端制造产生于军事领域。今年8月，美国军方研制的时速超过1万公里的超音速飞行器试飞，虽然这次试验以失败告终，但美国军方向极端领域进行的尝试令世界各国不能小看。此外，全球大量武器和装备的研制，都是在不同时期，不断突破现有技术的极端制造，而极端制造在军事领域一旦取得突破，就会使国家在某个军事方面处于领先地位，摆脱受制于人的局面。
中国船舶重工集团公司新闻发言人刘郑国表示，橡胶靠球创新将给一个国家、一个民族、一个企业带来无限的发展，只有坚持不断地创新，才能促进企业和国家充满活力。
