近期,内贸集装箱运输市场行情回落,运价小幅下跌,9月9日国内二手集装箱船价格小幅下滑。国内进场交易的集装箱船零成交;多用途船成交3艘、15000载重吨、交易金额3575万元人民币。国际集装箱运输市场旺季行情落空,满仓率下降,运价略跌。9月9日,国际二手集装箱船价格稳中有跌充气橡胶护舷。
国内沿海散货运价涨跌互现,集装箱和成品油运价维持稳定。9月9日,国内二手散货船价格出现波动,二手集装箱船和成品油轮价格下跌。二手船市场成交量显著下降。从进场交易的船舶统计,国内各类船舶共计成交51艘,91067载重吨,交易金额42495万元人民币,环比上周分别减少45.16%、57.12%、22.16%。国际干散货运价滞涨,船用下水气囊油轮运价下降,集装箱行情回落。
在运价涨跌互现的情况下,9月9日,国内二手散货船价格出现波动,5000载重吨的散货船价格上涨,其他类型散货船型价格则普遍下跌。国内二手船市场15000载重吨的散货船成交有所增加,橡胶护舷码头靠球5000载重吨的散货船成交量明显减少。据统计,9月9日国内进场交易的二手散货船共成交35艘,67788载重吨,交易金额15568万元人民币,环比上周分别增减-23.91%、-10.04%、73.52%。近期,巴西的铁矿石、澳大利亚的煤炭现货交易强劲,造成海岬型船即期运力紧张,带动BDI干散货运价指数环比跳涨15.94%。与此同时,欧美债务危机和失业率上升,令全球经济前景让人担忧。巴西淡水河谷订造的大批货主船队陆续到位,运力过剩的局面也更为严重。9月9日,国际二手干散货船价格继续下探。国际二手散货船市场成交艘数萎缩,但海岬型船因运价大涨而成交活跃充气橡胶护舷。
国内成品油运价基本平稳,国内二手油轮成交价格弱势下跌。据上海航运交易所9月9日统计,5年船龄的从事沿海运输ZC船级300DWT、1500DWT、5000DWT和从事远洋运输CCS船级20000DWT型油轮,估价分别为102万元人民币、514万元人民币、2080万元人民币和12839万元人民币,环比上周分别下跌0%、0%、0.05%、0.02%。国内进场交易的成品油轮成交3艘,4425载重吨,交易金额为5726万元人民币。近期,印度进口原油需求减少,原油即期市场成交疲软,业界人士表示,过半VLCC油轮无油可运;利比亚内乱升级,阿芙拉型油轮带来利空,原油运价低迷。船舶护舷成品油受美国出口增加的影响,运价趋稳。