该船将重点用于西太平洋及周边海域科考，可为我国提供海洋地质、生物与生态、大气等综合科学考察信息。这艘先进的科考船，还将成为我国深海远洋科考探测研究平台船用气囊下水。
据该船总工程师于建军介绍，“科学”号建成后，将成我国综合性能最先进的科考船，与发达国家已建和将建的科考船处于同等水平。中国科学院副院长丁仲礼表示，船舶护舷“科学”号将大大提升我国海洋科考观测能力与研究水平。
当日，我国新一代海洋科学综合考察船——“科学”号在武汉武昌船舶重工有限责任公司顺利下水，标志着我国海洋科学考察能力迈入国际先进行列。
“科学”号总吨位4864吨，总长99.6米，型宽17.8米，吃水5.6米；续航能力15000海里，自持力60天，最大航速15节，载员80人。“科学”号在技术和建造方面整合了当前海洋基础科考多学科、多领域的先进装备和信息技术集成，被称为海洋上的“移动实验室”。据中科院副院长丁仲礼介绍，“科学”号将是我国未来10到20年海洋科学考察主力船之一，它将与现有和将建的海洋科学考察船、专业调查船相互补充，逐步形成我国海洋探测调查的完整体系
湖北省副省长田承忠、山东省副省长孙伟、教育部科学技术司司长王延觉、国家发改委高技术产业司巡视员刘艳荣、中船重工集团副总经理李国安、青岛市副市长张惠等出席昨日活动橡胶气囊橡胶靠球。
11月30日，在武昌船舶重工公司船台上，随着中国科学院副院长丁仲礼手中彩瓶掷出，我国最先进综合海洋科考船“科学”号顺利下水。这艘造价5.5亿元的科考船明年年中正式交付，将是我国未来20年海洋科考主力船。
该船系武船为中国科学院打造，是国家重大科技基础设施项目。2009年12月，在北京签订建造合同，去年10月开工建造，今年5月进入船台总装。昨日，该船各项指标均一次检验合格，实现完整性下水。充气橡胶护舷后续将进入码头安装扫尾及系泊试验阶段，预计明年下半年即可出海远航。
“科学”号船长99.5米、宽17.8米、深8.9米，排水量约4600吨。在12节航速下，续航力15000海里，最大航速可达15节。在海上自给自足可航行60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能够抵御12级大风。装配的升降鳍板、侧推加盖及翻转机等设备，均为国内首创。
