利润同比下降或亏损的企业占到一半以上，超过四成的企业今年没有新订单，山东造船企业的日子不好过。近日，山东省国防科工办有关负责人表示，整个行业明年的形势将更加严重，山东省造船业真正的“冬天”已经来临。仅仅从数字上看，今年前10个月,山东造船企业的形势不算差。1至10月份，全省船舶产业企业完成产业总产值455.5亿元，同比增长20%；出口交货值162.5亿元，同比增长13%；交付船舶303.8万载重吨，同比增长39%；新承接订单304.3万载重吨，同比增长14%。充气橡胶护舷，目前，全省造船企业手持船舶订单934.4万载重吨。
盈利难。前10个月，山东省船舶产业实现利润8.3亿元，同比减少54%。其中，海洋工程装备业由去年同期盈利4亿元转为亏损3亿元。在60家造船企业中，橡胶气囊1至10月份利润同比下降或亏损的企业达到33家，占到一半以上。
融资难。“造船业早已经被金融机构列为高危行业。”王超英说，尤其是中小造船企业融资难题目较其他行业更加凸起，已经影响到企业正常的出产经营。船舶产业是山东省重要的工业。船舶气囊针对存在的这些挫折，山东省国防科工办负责人以为，当前最紧要的是加快造船企业的整合，中小企业可以进入大企业的出产体系或发展出产性服务业，实现规模化出产和集约化经营。
接单难。目前，全球造船能力已经达到2亿载重吨，产能严峻过剩。
交船难。按照合同交付日期，今年山东省造船企业订单交付量应在648万载重吨，前10个月固然已交付303.8万载重吨，但受到企业自身建造水平不足及船东推迟接船等因素影响，近40%的订单将延迟到明后年交付。此外，山东省企业手持订单中出口订单占到89.3%，其中交付压力最大的散货船占比高达91.5%，橡胶气囊下水明年交船形势十分严重。
前10个月，山东省造船企业接单总量虽同比大幅增长，但主要集中在青岛北船等6家大企业，部门中小企业仅承接到零星订单，超过40%的造船企业没有新订单。船用护舷从手持订单看，2012年部门中小造船企业将陆续泛起出产举措措施闲置情况，2013年交付的订单仅为165.2万载重吨。
