为了缩短
船坞建造周期，搭载部、舾装部、涂装公司按现代造船模式的理念，纷纷把工作重心前移到中组阶段，首制两艘皇冠63K船中组阶段的搭载状态达到公司历史最好水平充气
橡胶护舷。
近日，随着扬州大洋造船有限公司建造的皇冠63K散货船DY4001和DY4002顺利
下水，
船用气囊扬州大洋造船诞生又一项新纪录，该批两艘船坞期仅为24天。
12月8日交机之后，
橡胶船用
气囊离下水只有一周时间，吊车的统筹合理安排成了关键。搭载部从全局出发，优先让舾装部水下工程使用，使得水下工程打破历史记录，从7天缩短到6天。
与此同时，技术部积极服务生产现场，品保部积极参与质量管控，精心筹划安排对外交验项目，确保了交机项目按时完成。
DY4001、DY4002在24天时间里完成坞内搭载工作，是公司各部门通力协作的结果，也是缩短造船周期又一标志性成果，为公司明年又好又快发展迈出了重要的一步
船舶护舷。
皇冠63K散货船是公司的拳头产品，
橡胶靠球在安全、环保和高效方面表现优异。为把新产品尽早交付船东，并经过航运来验证设计指标，吸引更多的船东，各部门千方百计为缩短
船舶建造周期而努力。
为确保首制船下水大节点，生产运行部建造师们发挥了聪明才智，合理调整吊装计划达到快速搭载；采取有效措施使计划有序推进。并与船东密切沟通，对关键的交机状态和下水状态达成共识。计划调整的亮点是打破常规，橡
胶靠球护舷先将机舱总段吊齐搭载，使水下工程可提前一天。为保下水状态，
船舶下水气囊生产运行部还将机舱部分焊后、舱室密性和火工工作采取P、S面分开施工的办法，使三大作业既同时施工，又避免干扰。
2012-01-06
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