推广 热搜: 韩国  船舶下水  气囊  美国  沉箱出运  越南  护舷  气囊下水  打捞  橡胶护舷 

2012龙年新世纪造船集团下水首艘巨轮

   2012-01-30 3
核心提示:陆伟中告诉记者,从半船漂浮到出坞下水气囊,这艘17.6万吨散货轮坞内周期仅用了23天,创下了新世纪同类散货轮最快的建造速度,而同类船坞
 陆伟中告诉记者,从半漂浮到出坞下水气囊,这艘17.6万吨散货轮坞内周期仅用了23天,创下了新世纪同类散货轮最快的建造速度,而同类船坞内周期一般要40多天。建造过程中,新时代公司从分段、合拢等环节实行严格控制,整艘新船生产施工要求基本和设计要求吻合,整个建造过程较为完美。

2012年1月02下午13:00,新世纪造船集团旗下新时代造船有限公司大型干船坞坞门大开,一艘身披红甲的17.6万吨“斯提克普2”号散货轮在四艘拖轮的发力拖拽下,码头靠球,缓缓驶出大坞,15分钟后抵达江面并停靠在码头泊位,等待舾装调试。这是2012年新世纪造船集团下水的首艘巨轮,也是目前我市建造效率最高的一艘新船。

这艘散货轮是韩国船东STX集团订制的第9艘17.6万吨级新船,橡胶气囊下水,也是新世纪造船集团建造的第23艘17.6万吨同类型的散货轮。韩国船东对这艘船要求较高,新时代公司早在2011年9月就开始加紧策划、设计、建造,从去年11月15日入坞以来,公司采用了快速合拢、高效焊接等先进的建造方法,船舶护舷,在精度控制上投入了大量的精力,工人们加班加点,赶在了去年12月底进入半船漂浮的重要节点。

“这艘船总算赶在春节前下水了,我也可以赶回上海过年了。”实心靠球,新时代造船公司生产部部长陆伟中一直注视着这艘新船下水,当看见巨轮成功停靠在码头后,他露出了欣慰的微笑。橡胶靠球据悉,这艘巨轮经过短期的调试、涂装后,不久就可试航交付。

 
 
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