作为长江三峡地区大型船舶制造厂家，宜昌船厂拥有三峡地区最大的现代化船台，造船场地总面积达26万平方米，一年可同时开建12艘万吨级船舶。近10年来，船用气囊下水该厂先后有50余艘万吨船舶出口到德国、荷兰、新加坡等国家和地区，年产值约10亿美元。
据专业人士分析，目前，金融危机对造船、航运的滞后影响已逐渐显露，明后年造船行业寒冬或将至，甚至有专家预测，受到国际金融危机和国内产能过剩的双重打击，充气橡胶护舷2012将是中国造船业最艰难的一年。
对此，宜昌船厂负责人表示，目前已经感受到了压力，该厂2012年产能尚未饱和，企业高层正在制定相关对策应对危机。“十二五”期间，宜昌船厂将开发建造两万吨级的散货船及特种工作船和化学品船，船舶靠球有望达到年产值15亿元人民币、年造万吨船12艘的预定目标。
三峡地区建造的最大吨位船舶“斯黛娜”号16日在湖北宜昌正式下水气囊，该船由长航重工宜昌船厂建造，载货量13500吨，为国际航运主力船型之一，出口荷兰。
随着三峡工程通航、蓄水以及对长江中下游流量丰欠调节作用的发挥，实心靠球三峡大坝至重庆水面加宽流速减缓，为长江航运提供了有利条件，造船业渐趋红火。宜昌充分利用沿江、岸线长、具有天然良港的基础，抢抓世界造船业产业转移的机遇，大力发展造船业。
据了解，宜昌已成为三峡地区最大的造船基地，船舶下水气囊每年有近十艘万吨级以上轮船驶向世界各地。
据了解，宜昌已成为三峡地区最大的造船基地，船舶下水气囊每年有近十艘万吨级以上轮船驶向世界各地。
