据了解,目前建设规范标准的散货船泊位最大为35万吨船,原油船泊位最大为45万吨船,大于35万吨的散货船、大于45万吨的油轮均为超过现行标准规范的船舶,按今年交通运输部办公厅1月29日印发的厅水便[2012]13号文通知精神,不得采取“一船一议”方式靠泊我国港口护舷,码头靠球。
至于将来建设标准规范的修订问题,船舶下水气囊,需要进行详细科学论证,按照法规程序进行。
交通部办公厅2012年1月29日印发的《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》游艇碰垫,(厅水便[2012]13号文)是交通运输部诸多行业行政管理工作中的一项正常业务工作,橡胶靠球,体现了国家行政主管部门更加重视安全、规范建设、科学发展的理念。
至于将来建设标准规范的修订问题,船舶下水气囊,需要进行详细科学论证,按照法规程序进行。
交通部办公厅2012年1月29日印发的《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》游艇碰垫,(厅水便[2012]13号文)是交通运输部诸多行业行政管理工作中的一项正常业务工作,橡胶靠球,体现了国家行政主管部门更加重视安全、规范建设、科学发展的理念。