我国的船舶工业标准化工作在“十一五”期间取得了长足进步，船舶下水气囊工业标准体系建设已做到了船舶设计、建造、修理行业准入标准的基本建立，对口国际标准转化率已达到70%左右，有力地支撑了船舶工业的发展。但是，目前我国船舶标准化工作还有不小差距，主要为标准老化情况严重，很大一部分标准的标龄已经有二三十年，技术内容落后；海洋工程装备等一些行业发展急需的标准数量非常少。此外，我国长期以来都是被动应对国际新公约、新规范。要从根本上改变我国船舶标准化工作与世界先进造船国家的差距，橡胶护舷就必须依靠顶层规划，从顶层抓起，使船舶标准化工作形成一个有机整体。因此，工信部与国家标准委从统筹协调行业资源，促进船舶工业国家标准和行业标准全面融合的角度出发，联手推进船舶标准化工作，共同组织编制并联合发布了《标准体系》，力求从顶层上解决标准不集中、不合理的问题，推进我国船舶标准化工作实现质的提升。
据悉，这部全新的船舶工业标准体系，从体系的权威性、开放性、科学性、合理性和可操作性入手，完全适用于船舶工业标准的制定、修订和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。《标准体系》具体由说明、船用气囊标准体系框图和标准体系项目明细表三大部分组成，其项目明细表包括船舶工业国家标准（GB）和船舶行业标准（CB）共2774项，在2011年底现有标准1984项基础上，计划新增标准790项。
国家发布船舶工业全新标准体系
工信部16日向记者披露，一个全新的船舶工业标准体系——充气护舷《船舶工业标准体系（2012年版）》日前已由工信部与国家标准管理委员会联合正式发布，以适应我国船舶工业“十二五”转型升级，尽快实现由造船大国向造船强国转变。
