从近期的几笔成交来看，巴拿马型与超巴拿马型集装箱船租价继续升高。此外，本周一笔宽型设计新船的成交较为“出挑”。
智利船公司智利国航从台湾船公司万海处租下了一艘4500 TEU宽型设计新船“Wan Hai 511”号。据经纪人透露，这笔交易的租金约为19000美元/日，租期12个月。
这艘船由台湾造船建造，是万海订造的这一系列新船中交付的第一艘船。船舶下水气囊万海很有可能将这批船中先交付的船先行转租，聚氨酯护舷待所有船全部交付足够组成一条航线后再收回自用。
2007年，万海订造这批船的时候原本是窄型设计，但后来改造成了宽型，还因此推迟了交船日期。不过，租金上涨似乎只限于巴拿马型和超巴拿马型集装箱船。无吊具3500 TEU船仍然很难找到雇主，带吊具的3500 TEU船租金水平稍高。
“Banjo Bridge”号（1998年建，3484 TEU，带吊具）9个月租期的租金为8600美元/日。相比之下，长荣租下“Northern Reliance”号（1994年建，3538 TEU，不带吊具）6个月的租金只有7500美元/日。“这一尺寸船的租金涨幅很小。”一名经纪人点评道。
2000 TEU-3000 TEU船仍面临运力供给过剩。虽然有数艘2500 TEU船的租金也达到了7500美元/日，船舶护舷但大多数还是只能得到7000美元/日。
1600 TEU和1700 TEU船也是相同的情况。后者的租金一般在6000-7000美元之间。1100 TEU船租金倒是有明显上涨，在5500美元的水平停留了相当长一段时间后眼下已上升到了近6000美元/日。
智利国航今年以来介入了多笔宽型设计4500 TEU新船交易。4月，它们租下了“RHL C***cientia”号（4620 TEU），日租金16000美元/日。1月，它们还从船东FA Vinnen那里租下了一艘4532 TEU新船“Merkur Harbour”号，充气橡胶护舷该船是当时租船市场上第一艘宽型设计的巴拿马型集装箱船。
这类宽型设计的新船的租金要远远高于普通的5000 TEU船，原因是前者的单位箱量燃油消耗要低很多。
另据经纪人介绍，两艘2004年建5000 TEU船“Charlotte Rickmers”号和“Jennifer Rickmers”号本周被租给了地中海航运，船舶碰垫租期9个月，橡胶靠球每艘船的租金为14000美元/日。
印度国航也租下了一艘5000 TEU船“Santa Petrissa”号，租期最长12个月，租金为16000美元/日。
虽然上述成交中的租金高于近期相似船型的价格，但比起宽型设计船却大为逊色，这一方面反映出宽型船的确节省油耗不少，另一方面也反映出它们在租船市场上的稀缺性。一名经纪人称：“目前市场上只有极少数没有租出去的宽型船。”
