今年主要有LNG船、深水钻井船（钻井船/半潜式钻井平台护舷）、海工设备订单，在2013年这些订单总额将达到359亿美元，约增加2%。
今年预测的LNG船的订单量为38艘、同比减少27%，2013年将有43艘订单。自从美国开始出口LNG，LNG船的订单会增加。
韩国分析师Jeon Jae-Chun日前预测今年全世界的商船订单量将达到1980万CGT、同比减少1980万CGT，预计在明年的订单量为2920万CGT、同比猛增47%。预测之后他表示，之所以展望2013年的商船订单呈增加趋势，是因为2012年上半年船舶下水气囊金融规模下滑到最低的水平、从下半年开始呈现缓慢复苏的势头，到2013年运费状况会好转、会进入复苏状态，2006-2008年的商船产能过剩问题会到2013年完全解决。
随着这样的趋势，韩国的3大造船厂在2013年的接单量也有可能呈现增加趋势，尤其是如果希腊问题得到圆满的解决，那么高油价趋势也可能持续下去，他预测韩国3大造船厂在2013年的平均订单总额将成为151亿美元，船用靠球与2012年的135亿美元相比可能增加12%。
有关新造船价，他展望一般订单量开始呈现反弹趋势之后，时隔6个月才出现船价上升趋势，充气橡胶护舷因此在2013年上半年船价触底之后会呈现缓慢的上升趋势。
今年预测的LNG船的订单量为38艘、同比减少27%，2013年将有43艘订单。自从美国开始出口LNG，LNG船的订单会增加。
韩国分析师Jeon Jae-Chun日前预测今年全世界的商船订单量将达到1980万CGT、同比减少1980万CGT，预计在明年的订单量为2920万CGT、同比猛增47%。预测之后他表示，之所以展望2013年的商船订单呈增加趋势，是因为2012年上半年船舶下水气囊金融规模下滑到最低的水平、从下半年开始呈现缓慢复苏的势头，到2013年运费状况会好转、会进入复苏状态，2006-2008年的商船产能过剩问题会到2013年完全解决。
随着这样的趋势，韩国的3大造船厂在2013年的接单量也有可能呈现增加趋势，尤其是如果希腊问题得到圆满的解决，那么高油价趋势也可能持续下去，他预测韩国3大造船厂在2013年的平均订单总额将成为151亿美元，船用靠球与2012年的135亿美元相比可能增加12%。
有关新造船价，他展望一般订单量开始呈现反弹趋势之后，时隔6个月才出现船价上升趋势，充气橡胶护舷因此在2013年上半年船价触底之后会呈现缓慢的上升趋势。
