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随着船舶吨位的提升气囊下水技术研究更加重要

   2012-07-10 5
核心提示:随着船舶采用气囊下水向更高要求发展的同时, 气囊结构越来越复杂, 采用气囊下水的船舶吨位也越来越大, 对这项技术的理论研究显得
      随着船舶采用气囊下水向更高要求发展的同时, 气囊结构越来越复杂, 采用气囊下水舶吨位也越来越大, 对这项技术的理论研究显得十分重要。
      在进出口通关环节,荣成海关开展“擦亮窗口,服务企业”活动,提升优质服务水平。港口护舷针对辖区造船企业生产加工实际特点,荣成海关积极落实“24小时通关预约”、“5+2”弹性服务制度,对建造客滚船所需进口的船用吊车、主机、自动舵、发电机组、舱盖液压设备、通导设备等,根据企业生产加工实际,加班加点办理验放手续,提供优质高效服务,提高通关效率。为加强与造船企业日常情况沟通,为企业排忧解难,荣成海关还与7家重点造船企业建立“关企联络员”,指定专人与重点造船企业加强日常交流沟通,及时倾听企业的意见和建议,引导企业建立健全报关业务管理制度、报关员和从业人员管理制度等内部规章,将规范报关员行为、提高报关质量纳入到企业自身发展需求中去。

据了解,尽管受今年以来世界经济形势严峻复杂、国际市场需求减弱等因素影响,国际造船业发展也面临着严峻的形势,充气橡胶护舷但得益于“科技造船”的强力拉动,造船业仍然成为引领荣成开放经济发展的“一朵奇葩”。今年以来,荣成市船舶出口总值1.55亿美元,同比增长1.52倍。

       在山东省荣成市黄海造船有限公司码头,由黄海造船有限公司为渤海轮渡股份有限公司建造的豪华客滚船——“渤海晶珠”轮顺利橡胶气囊下水。这是黄海造船迄今为止建造的第12艘大型客滚船。该船的下水,刷新了国内客滚船所有记录,它不仅是国内目前吨位最大、载客数量和载车数量最多的客滚船,而且是目前国内最先进、最豪华的客滚船,其豪华程度仅次于豪华邮轮,达到欧洲客滚船标准。

“渤海晶珠”轮总长178.8米,型宽28米,总吨位为3.6万吨。船舶动力、通讯导航等各系统都配备了先进设施,船体设计强度在八级风的海况下仍能出航。

自2005年以来,作为山东省重点造船企业之一,黄海造船有限公司适时调整产品结构,走求专求特、做精做强的创新之路,积极抢占发展制高点,参与国际船舶市场的竞争。目前,客滚船建造占国内市场份额的60%以上。

黄海造船有限公司副总经理赵建平高兴地说:“科技创新,固然是我们黄海造船启航发展的动力之源,但海关优质高效的通关服务保障,船用气囊下水更是我们打造科技造船、绿色造船的‘新引擎’。”

  

 
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