聚氨酯护舷具有良好地抗腐蚀性，耐磨性，坚固耐用，产品采用环保材料和具有可调整的高弹性模量的新型聚合材料制造，外表采用近年来发展的一种新型喷涂聚氨酯（聚脲）弹性体技术，形成一种具有极高防磨性、无痕特性的高质量均匀外层，可有效地增加产品的弹性及耐海水等腐蚀性。从而确保护舷不会发生破裂，减少发生破损。
实心漂浮护舷没有爆破危险，具有安全性，高密度泡沫更加具有刚性，能够吸收更多冲击能量。
使用中不需要检查，具有免充气、免维护性，使用寿命长。
制品规格根据需要制造，在橡胶护舷中规格最大，维修费用低，操作快捷及时。
701所介绍，该船获得12项授权专利，取得三大突破。这一世界首创的多功能、大容量双体清漂船，清漂能力独一无二，实现质的飞跃；独创模块化清漂收运系统，实现了清漂方式的革命性转变；集成创新推进系统，帮助清漂船在漂浮的“垃圾场”中安全航行作业。
经过5年应用，该清漂船被业内誉为“环保巨无霸、三峡守护神”，已累计产生节支总额超过14亿元。它经受了2010年长江特大洪水的考验，保障了三峡工程防洪、发电、通航功能。每年处置的漂浮物，可产生的发热量相当于2万吨煤，并直接增加发电9.5亿千瓦时。同时保证了航道通畅和航行安全，净化了长江流域水质，改善了沿江居民生活质量，社会效益显著。
目前，该科技成果已成功推广到三峡工程续建的系列化清漂船，以及黄河小峡、福建水口等水电站清漂项目船舶护舷。
随着今年长江首个洪峰的到来，大量漂浮物在洪水裹挟下，聚集在三峡大坝上游和下游水域。据预测，6日前后，随着后续洪峰抵达，三峡漂浮物将进一步增多。-
坝前，作为清理这些漂浮物的主力军，三峡坝区清漂船正日夜忙碌，每天清理的垃圾量达2500吨。这些打捞上来的漂浮物，将送至秭归郭家坝做无害化处理。
该船是世界上最大的清漂船，我国第一艘具有完全自主知识产权的特种工程船，由中船重工701所研制。上月，它荣获2011年度湖北省科技进步一等奖。这是该所民品科研成果，首次登上地方科技的最高奖台。
