霍尼韦尔全球服务管理伙伴
大卫-辛吉斯特别指出，全球范围能力的服务与管理，为霍尼韦尔产品提供了强有力的保证。随着技术的发展、航运人员的更换以及船舶航行线路的不确定，对船舶控制系统进行全生命周期支援显得尤为重要。船用气囊霍尼韦尔为客户提供即期和定期的广泛服务和方案，用于维护、支援和优化船上自动化系统，包括部件管理、生命周期管理、病毒保护管理、补丁管理、远程进入等，确保船舶运营的安全、可靠与高效，并减少整体运营成本。为了提供上述海事业的支援和服务，霍尼韦尔建立了每年365天/每天24小时的全球海事支援网络，遍及全球95个国家，能快速高效应对客户的各种状况，满足所有客户的各种需求。霍尼韦尔还专为船舶服务建立了三个等级，包括金牌支援、银牌支援和铜牌支援。
无论在全球任何地方，附近都有霍尼韦尔的办事处，船舶下水气囊都能以客户的语言提供服务，开展现实可行优化的计划、流畅的工程、自信的执行和可靠的支援。霍尼韦尔方案将产品与安全、商用、法规和环境等因素相结合，帮助客户提高生产力、降低运营成本、获取商业机遇与效益。
中国政府发布的《国务院关于印发节能减排“十二五”规划的通知》中提到要促进LNG产量快速增长，目前中国的LNG产量无法满足消费量的需求，从而加大了对LNG运输船的需求，充气橡胶护舷全球LNG船运力供不应求的局面也将持续。
据统计，现在全球LNG船订单量为83艘，17艘是2012年的订单，57艘是2011年的订单。橡胶靠球考虑到船厂的情况及建造时间，2015年之前交付LNG船的船东应该在2012年内订造新LNG船。因此，2012年秋季开始为在2015年内交付的LNG船订单可能大幅增加。
因此，在谈及未来中国LNG船市场时，大卫-辛吉斯先生兴奋地说，“未来LNG船市场令人兴奋！”
霍尼韦尔世界领先的集成自动化方案
大卫-辛吉斯指出，霍尼韦尔有着宽泛的自动化系统，可用于陆上和海洋，用于所有船型，并第一个获得了针对集成自控系统的国际质量标准ISO17894认证。霍尼韦尔在中国参与了很多LNG接收站、FPSO项目。当前，越来越多的油气项目由陆上转移到海上，为这些项目服务的船舶都具有高技术含量。霍尼韦尔将利用其全球100多个国家的网络布局和中国本土团队的项目实施能力，与中国船厂、船东和运营商一起提供安全、环保、高效的服务。
霍尼韦尔为各种大小项目、各种尺寸船型提供解决方案，从单点液货测量到整套自动化系统。在LNG运输船领域，霍尼韦尔是世界领先的集成自动化控制系统供应商。为了更好地服务客户，霍尼韦尔在项目早期就与船东建立紧密关系。在LNG船设计时期，使用虚拟仿真技术，帮助设计并测试船载气体管理系统，实现效率最大化。霍尼韦尔还与船厂和船舶主要设备供应商紧密合作，有着广泛的LNG船应用经验，涵盖船用发动机、锅炉、再液化和GCU等制造商，提供LNG船的储存与气化管理、液化装置和双燃料电推管理、压缩机管理、能源管理、安全系统管理等。霍尼韦尔是唯一拥有QFlex级和QMax级LNG运输船业绩的公司。
霍尼韦尔集成的自动化系统能帮助船东实现高效运营，船用护舷减少部件备件的依赖和培训时间，船员只需熟悉一种系统，就可以提供船舶的安全操作。当今的船员、船厂、船东和船舶运营商面临着不确定的经济环境、日益上升的燃料价格、难以预见的安全危害以及日益繁多的强制法律法规。船员数量减少，更换频繁，对高技术设备需要一个熟悉的过程。同时他们还面临海上长期航行的压力，经历恶劣海况。船东必须考虑资金问题，考虑造船周期，这些都促使船厂选择动力强大、简易且集成的系统。
霍尼韦尔的产品获得了ABS、BV、DNV、GL、LR等国际船级社的认证，服务商船、游船渡船、海工船、军船和特种船市场的船东、运营商和船厂。
今年早些时候，霍尼韦尔与大宇造船、STX造船合作，为挪威、俄罗斯和美国船主的5艘在建液化天然气运输船上安装集成自动化系统，帮助提高船厂竞争力，保持业界的领先地位。
霍尼韦尔已成功为LNG运输船供应了100多套集成自动化系统，目前正在打造业内首个液化天然气浮式生产、储存和卸载(FPSO)装置。
LNG船市场状况
