孙波介绍，已在南极建有长城站、中山站和昆仑站的中国，未来还将在罗斯海区域建设常年考察站，在伊丽莎白公主地建设度夏营地。中国第30次南极考察队计划带着材料开建度夏站。据介绍，它距离中山站522公里，设计为围棋棋局状的外形，可支持夏季考察，也可通过智能化设备实现冬季无人值守。在罗斯海区域的常年考察站，则还需30次队进一步开展建站前的调研考察工作。
我国第一艘自建的极地科学考察破冰船，目前已完成新船的可行性研究报告，预计2014年下水船用气囊。据悉，新破冰船将具备国际一流水准，拥有前后双向破冰能力，不会被困在冰区。开创我国船舶航行最南纬度新纪录、实现我国在北极东北航道首航的中国极地科学考察船“雪龙号”船长王建忠告诉记者，未来新船建成后，将和“雪龙号”各司其职，雪龙号侧重运输，新船侧重破冰和科考，可根据不同海域的特点派出不同的考察船。
昨晚是“2013极地科考安利相随”科普巡讲的首站，接下来极地科学家组成的专家团还将前往国内14个城市。从2002年起，安利公司赞助中国南北极科学考察队，同时也开始组织极地科考巡讲，呼吁更多人关注极地考察和环境保护。
据国外研究的最新统计，中国已与澳大利亚、英国、德国、法国、意大利并列南极考察高产出国家的第二方阵，而第一方阵仍然由美国独霸。这是昨晚在“2013极地科考安利相随”巡讲上海站上，中国极地研究中心主任助理、第29次中国南极考察队副领队孙波透露的信息。南极冰盖引人关注
孙波在题为《走进南极，感受不一样的南极》的讲座中说，人类直到19世纪末才初步认识南极的地域轮廓；对南极的探索从上世纪中叶开始进入科学时代。美国每年在南极运营投入4亿美元，世界上最大的南极考察站——美国麦克默多站每年可接待3000人。中国近年来进步明显，超越日、俄等传统强国，跻身第二方阵。
南极冰盖是记录地球演化的档案库，其底部正成为国际竞争激烈的科学新疆域船舶下水气囊，好比“皇冠上的明珠”。英、美、俄三国都已有相关进展。上月凯旋的我国第29次南极考察队，使用自主研发的冰雷达系统成功开展了深冰探测，并在冰下有新发现——找到了南极冰盖逆向迁移、底部生长的三维雷达图像证据。俗话说“水往低处走”，南极冰盖底部的水却是往高处走。孙波解释说，这和层峦叠嶂的冰层地形有关，可理解为水从压力大的地方流向压力小的地方，这也证实了科学界多年未能确认的假说——南极冰盖是从底部迅速隆起、生长的。
