“中国船厂的基本面仍在恶化，且没有迹象显示出新船价格的回暖，以及支付条款的改善”，他说道。
“更重要的是，最近信贷紧缩的形势会创击中小型的非国有船厂。”
“我们还会看到这个行业中出现更多的负面消息，这可能会打压上市公司的股价。”
据Lawrence Li说，扬子江造船是一个例外，因为该公司的资产负债情况良好，且订单方面很有成就，其在2013年上半年敲定了27船的新单，价值超过10亿美元船用气囊。
在2013年的上半年中，483家中国船厂赢下的订单总值为105亿美元。
与之相比的是，韩国94家船厂同期揽下了185亿美元的订单，据Bloomberg引用Clarksons的数据显示船用下水气囊。
广船国际添购龙穴船厂后，要想龙穴为其净利润添砖加瓦，还尚待时日，据一位主要分析师说道广船国际在六月下旬透露说，为了完成一项重组计划，该公司将从母公司中船集团收购龙穴。
