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D型聚氨酯护舷与橡胶护舷性能对照表
D型聚氨酯护舷与橡胶护舷性能对照表 型号 护舷种类

0评论2011-06-1331

聚氨酯护舷的诞生为船舶码头防冲设施的发展提供了新的思路
护舷作为码头的防冲设备是使船舶安全靠、停泊码头的重要设施。它的功能是吸收船舶停靠码头时产生的撞击能量,减小码头受到的撞击力

0评论2011-06-1315

聚氨酯护舷与橡胶护舷比较所具有的几大优点:
(1)橡胶护舷的吸能方式是依靠压缩预制空间达到形变以吸收船舶的撞击动能,预制空间压缩结束后也就意味着吸收能量的结束,而聚氨酯护舷

0评论2011-06-1335

聚氨酯材料的优越特性
聚氨酯自二十世纪问世以来,就因其优异的性能而迅速发展,这种材料主要有以下特性:1、耐磨性能好,在9种合成材料中,聚氨酯Taber磨耗值最

0评论2011-06-1323

聚氨酯护材料的性能指标
护舷本体材料聚氨酯弹性体的性能指标见下表: 性能 标准

0评论2011-06-1314

沉箱预制完毕用气囊进行拖运前的准备
拖运前准备。当沉箱预制完毕且混凝土强度达到要求后即可进行拖运准备工作,此阶段主要工作是:①对施工人员进行拖运技术和安全交底。

0评论2011-06-133

气囊沉箱出运之沉箱上驳操作规范
①当沉箱行走至转换平台时,上驳工艺由气囊转换为台车。②在地沟放置千斤顶, 利用千斤顶将沉箱顶起。③撤出垫墩,装载机牵引台车至沉

0评论2011-06-136

气囊平移沉箱工艺的操作要求标准
①气囊充气前注意安装沉箱护角并将两端钢丝绳处于紧张状态,设专人严格检查在沉箱行走范围内无尖锐物,防止气囊被扎破引起沉箱倾斜。

0评论2011-06-132

利用气囊拖运沉箱出运工艺的优点
利用气囊拖运沉箱为近几年兴起的施工工艺,在南方港口使用较多,一方面可以省去陆上大型起重机械设备,解决了传统工艺中设置轨道梁、钢

0评论2011-06-136

沉箱预制台座工艺的分类以及各自的特点有点
沉箱预制台座工艺大致有以下两种工艺:一为传统的千斤顶顶升,轨道台车移动沉箱出运下水工艺;二为利用气囊顶升、平移工艺。两者之间的

0评论2011-06-1313

气囊平移、浮吊整体吊运沉箱下水工艺的经济效益比较
以秦皇岛哈动力出海口工程项目施工为例,根据出运工程实际情况,沉箱出运一般有3种方案可以选择,施工成本分析如下:1)气囊平移、浮吊吊

0评论2011-06-1318

气囊沉箱出运中的半潜驳与岸壁对接工艺
半潜驳就位。当潮高达至0最高潮以前至少4h,半潜驳开始定位,利用甲板上4台锚机,调整船位。岸上架一台经纬仪,控制半潜驳平面轴线位置,当

0评论2011-06-135

气囊沉箱出运中的 沉箱顶升操作
沉箱在台座上成型后,混凝土强度达到出运强度即可以出运。将台座地坪、千斤顶坑、台车沟清理干净,千斤顶厕由泵就位,保证千斤顶中,厶正

0评论2011-06-137

气囊滚动沉箱移运过程
现场指挥先要求前后卷扬机收绳,达到没有拉紧但钢丝绳已离开地面的程度,然后要求前拉钢丝绳收紧,同时后牵钢丝绳放绳。前拉用4门滑车,

0评论2011-06-134

沉箱移运前的准备工作(气囊搬运工艺)
首先,要做好牵引系统的准备。科学合理地进行地锚点的设置j沉箱搬运前应检查地锚承载力是否达到了施工要求:卷扬机地锚要求承载力;k--

0评论2011-06-137

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