- 船用气囊下水有较好的发展前景
0评论2011-03-25
- 中国船用气囊下水技术，缘何全球开花？
0评论2011-03-25
促进船舶气囊下水这一新技术发展，我们应做好的工作
与日益发展的船舶气囊下水市场相比，气囊下水的理论研究队伍还显得十分单薄，随着船舶采用气囊下水向更高目标迈进的同时，当前明显存在着理论研究落后于实践的问题。实际上，这项我国自主创新的技术还有许许多多的理论问题有待我们去探索，单靠某一个企业或单位，人力、财力有限，因而迫切需要主管部门的支持，以全行业的力量去共同研究探索，以期取得更好的成效
0评论2011-03-2521
船用气囊的运用领域以及生产和应用的行业标准
重物起重移运、船舶上下水用气囊，是一种具有我国自主知识产权的创新产品，目前已广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移运、其它重物的搬运、水下安装工程的助浮等领域。
0评论2011-03-2529
- 船舶气囊下水与传统工艺的差别
0评论2011-03-26
“气囊下水”——造船新工艺
船舶用气囊上排、下水是一项极具发展前途的新工艺，它克服了以往中小型船厂修造船舶能力受制于固定式下水滑道的弊端，发展成为今天极具灵活性的柔性下水技术，具有省工、省时、省力、省投资、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著等优点。
0评论2011-03-2623
锥形橡胶护舷的特点和优点
锥形橡胶护舷是鼓型橡胶护舷的第三代产品，采用锥橡胶体和前置钢架的全新结构设计，使护舷在反力不增加的情况下，设计压缩变形从52.5％提高到70％，成为当今最优秀的橡胶护舷之一，它的出现，可使码头结构设计轻型化并降低码头工程造价，是超级鼓型橡胶护舷的理想替代品。
0评论2011-03-2740
D型橡胶护舷的特点和性能
D型护舷特点：
由于护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。
安装方便，易于更换。
吨橡胶(耗)吸能量较高，但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷最低)。
0评论2011-03-2730
- 船舶行业将制定9项安全生产标准
0评论2011-03-27
广西西江流域将成船舶工业研发生产基地
广西将用10年的时间，力争将西江流域基本建成以小型和高性能船舶产品为特色、具备现代产业体系、在国内外有一定知名度的内河船舶工业研发生产基地。
0评论2011-03-2711
《航运法》制定工作重启
从刚刚在宁波召开的《航运法》工作组会议上了解到，交通运输部近日恢复启动了自1996年开始的《航运法》制定工作，以为发展内河航运营造良好的法制环境和可靠的制度保障。
0评论2011-03-2710
CB-T 3795-1996 船舶上排、下水用气囊工艺标准
气囊上下水新工艺，正在悄悄地取代传统的修造船模式，而引发修造船企业生产组织的变革，将对我国造船工业生产能力的提高起到重大的推动作用。
0评论2011-03-2721