五、結語
此次打撈作業共施工20個工作天，雖然此次施工期間也遇到一些 技術上的瓶頸與挫折，但憑藉多年的經驗，都能一一順利克服。
本公司以最快的施工進度，讓打撈作業早日完成，將便民輪進行 維修，讓船東的損失減到最低。
海上施工作業往往具有相當的困難度與挑戰，必須面對瞬息變化 的海況與洋流，工程進度易受海況與海流影響，因此為掌握工程進度， 需要專業且具有豐富經驗的潛水人員，施工前也需要完善的規劃，以 便作業順利。
我國四面環海，但對於水下搜尋與深海作業的專業技術人員卻非 常短缺，雖然我國現階段也有辦理職業潛水證照訓練，但只侷限於水 深50公尺以内的空氣潛水作業，而水深超過50公尺的深海作業，國
内民間海事公司缺乏專業深海作業人員與裝備，往往需仰賴外國潛水 公司執行。
去年國内發生兩起重大海上空難，失事地點位於澎湖海域水深 60〜70公尺處，搜尋與打撈技術對國内學界與業界都是一大挑戰，可是 當殘骸搜尋與定位工作完成後，最後打撈工作卻是委託外國海事公司 來執行，凸顯出國内的海洋施工技術與深海作業器材，與世界先進國 家相比較是屬於非常落後的階段，仍有待改進。因此我國應積極自行 培訓搜尋、救難、和深海作業人員
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