a 对上排船舶进行安全性确认，卸去货物、液体压载及油水，调整船舶浮态无横倾（横倾角不大于一度）及无较大纵倾，将活动设备加以固定，确认浮态（重量、重心、首尾吃水等）、稳性等各安全因素均符合气囊上排要求时方可进行上排操作；
b 将气囊、墩架、牵引设备设施进行检查并确认完好后于相应位置备用；
c 将上排船只拖带至船台水下船台中心线的定位区域，由水下和岸边的四根定位缆通过定位牵引绞盘将船舶首尾呈“八”字形进行船舶定位；
d 将主拉绞车的牵引钢缆与船舶首部缆桩或牵引耳板进行有效的连接，并视情带紧；
e 在首部1/3船长范围内进行一定数量气囊的水下预布（具体应视船型不同进行具体确定预布气囊的位置及数量），预布气囊应作抽真空处理，以便于气囊沉入水下穿入船底；
f 待上排船舶准确定位后，开动绞车将船舶向岸边缓慢牵引至浅水区域，当首部船底临近搁浅时（应随时测定船首位置的水深及首部吃水，以防止船体搁浅而擦伤气囊），停止牵引，对气囊进行充气，待气囊充气至一定的工作高度（一般在300mm-500mm之间）时，再逐一对后面预布的气囊进行充气，过程中应注意观察气囊的充气状态，必要时要对船体进行牵引移位或调整、控制气囊的漂浮位移。
g 随着预布气囊的充气及船舶的上排牵引位移，适时从首部船底喂入（填入）气囊并充气，若尾部出现较大倾斜，也可在预布气囊的后部水下穿入气囊充气做以辅助支撑，以便有效的控制船体上排过程中的状态，在气囊和浮力的作用下，船体正常“漂浮”时，不断进行牵引、填入气囊并充气的重复过程；
h 待气囊将船体全部托起并露出水面时，检查并调整气囊的位置、工作高度、工作压力，气囊的工作高度一般控制在500mm-700mm之间，船台折角点处的气囊最少工作高度应不少于200mm，以防止船体搁浅和气囊压扁后囊壁贴合摩擦损坏；
i 待上述检查合格后，继续牵引船舶至预定船台位置，牵引过程中应不断观察气囊的布置情况，及时对气囊填入或调整。
j 船上排至预定位置后停止牵引，对气囊进行位置及压力的调整，通过调整各部位气囊的压力，使船体符合上排的设计状态（船底距船台地面高度H=800mm-850mm，船底龙骨线与地面平行）。待充气调整结束，船体停置稳定后，将墩架按照坐墩要求逐一填入，并用木楔放在墩架上平面与船底之间，用大锤将木楔打紧，各木楔的打紧程度应基本一致，以保证各墩架受力的均匀。
k 待墩架设置并检查确认有效支撑后，将气囊放气，放气过程应注意观察船体的坐墩情况，不应一次性放气。
l 待气囊完全放气后，将气囊移出船底并收回存放，放松卷扬机钢缆并拆除牵引，上排工作结束。
