（11）．气囊在重物（构件）下的摆放间隔应尽量均匀，气囊之间的间隔（净距）应不少于重物（构件）运行方向长度的1/40~1/30；对于囊头部分需要承载的应取较大值，并应满足支垫空间的需要。滚动气囊之间的中心距应保证重物（构件）的结构强度。
（12）．大型重物（构件）移运，特别是存在斜坡段移运的，必须有止滑防溜措施，设置防溜系统，防溜系统的配置应与牵引系统一致，确保同步。
（13）．移运使用的钢丝绳应有足够的强度，并定期按规范进行检查，不得超规范使用。其检查遵照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972-86）。
（14）．气囊使用应符合规范及厂家提出的使用要求，穿气囊时注意保护气咀部份，并按要求定期检查保养。气咀零件有损坏的，立即更换。置于码头前沿的气囊，要关闭气咀以防进水。气囊有损伤的,马上作好标识并组织修补。
（15）．气囊充气应该缓慢进行，充气人员应注意充气过程气囊及其充气压力的变化情况，气压表损坏的应及时进行更换。移运启动前，气囊必须全部张开并达到预定压力值。
（16）．移运启动前，应检查牵引系统（防溜系统）及地锚情况，确保各连接安全可靠。
（17）．移运过程中应注意观察气囊的滚动情况，防止气囊自身扭转现象出现及相邻气囊在滚动过程中压叠在一起。要及时观察重物（构件）的垂直度及跑偏情况及时纠正。
（18）．移运时严禁卷扬机手、空压机手、充气放气工擅自离开工作岗位。
（19）．移运时要服从指挥人员的指挥信号，信号不明的，应及时向指挥人员反馈，其他人员听到反馈信号时，应暂停操作，等待指挥人员发出另一次信号后方可操作运行。
（20）．移运过程中如遇特殊情况或危险情况，需要马上暂停运行的，必须立即报告指挥人员，并停止作业，其他操作人员听到相应信号后，也必须立即停止作业，待弄清情况并排除危险情况后由指挥人员再次发出运行信号后方可继续作业。
（21）．大型重物（构件）的移运应配备备用电源、空气压缩机等。对于存在陆地—驳船（半潜驳、浮船坞等）间移运的，必须制定安全预案（应急安全措施），安全预案在移运过程中必须始终处于有效状态。
（22）．大型重物（构件）移运时，应根据实际情况设置一定范围的工作警戒线，警戒线范围内无关人员不准通过、停留，周围不准进行高空起重作业。
（23）．夜间作业应有足够的照明。
（24）.半圆体移运到位后，指挥及相关工作人员在支垫好枕木，疏导好交通后才允许离开现场。
