近几年中国的橡胶行业发展状况
中国橡胶行业的发展前景广阔。到2010年，中国天然橡胶总消耗量将达到230万吨，橡胶工业的产品结构将有较大变化，新型产品、更新换代产
0评论2011-12-2439
关于橡胶按不同用途的分类
橡胶按原料分为天然橡胶和合成橡胶。橡胶靠球，按形态分为块状生胶、乳胶、液体橡胶和粉末橡胶。乳胶为橡胶的胶体状水分散体；液体橡
0评论2011-12-2434
关于沿海内河船舶保险条款知识
保险期限 第四条除另有约定，保险期限最长为一年，起止日期以保险单载明的时间为准。船舶气囊本保险的保险标的是指在中华人民共和国
0评论2011-12-2256
促进游艇产业发展需建立游艇业总体规划
为了促进游艇产业尽快发展普及，叶剑建议，首先通过发展游艇租赁让更多的人接触和了解游艇、享受游艇，加快游艇消费形成规模；其次是
0评论2011-12-22104
中华人民共和国船舶吨税暂行条例授权发布
《中华人民共和国船舶吨税暂行条例》，条例称，自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船舶（以下称应税船舶），应当依照本条例缴纳船舶吨
0评论2011-12-2280
从四个操作过程分析船舶利用气囊下水
在使用气囊下水的过程中，可以将船舶气囊下水的操作过程分为以下四步：一、船舶从船墩上被气囊顶起来的过程。 二、船舶前面的钢丝绳
0评论2011-12-20135
船舶下水前的检查工作
船舶下水气囊，船用气囊下水： 1.检查下水前的安全准备工作是否按规定进行。2.检查下水墩位是否与船身紧贴。3.检查首、尾支架是否牢
0评论2011-12-20135
聚氨酯实心漂浮护舷的构成
聚氨酯实心漂浮护舷的构成:实心聚氨酯护舷的构成实心聚氨酯护舷内部填充环保材料EVA，外部喷涂具有可调整的高弹性模量的新型聚氨酯
0评论2011-12-19114
船用气囊长度尺寸的选择原则
船用气囊尺寸的确定是基于在确保下水船舶安全的条件下,，使用气囊型号尽可能少,节约经费开支， 船用气囊长度选择的遵循的原则：一、气
0评论2011-12-1851
聚氨酯实心护舷的分类及优点介绍
实心聚氨酯漂浮护舷采用环保的材料和具有可调整的高弹性模量的新型聚合材料制造，优秀材料的高强力、高弹性、高附着力和最大限度的
0评论2011-12-1863
船舶在利用气囊下水的要求注意事项
利用气囊下水的要求注意事项：船舶下水气囊的标准要求气囊应按CB/T3795的检验规则经检验合格。气囊每次被用于船舶下水前应作无载充
0评论2011-12-17140
我国独创的船用气囊下水技术的优势
船用气囊相对于船坞，由于不能换墩，坞墩处船底板受力较大且油漆损坏较严重，往往在3~5年后，船舶修理时，发现坞墩摆放处的船底有严重生锈
0评论2011-12-1734
平气囊下水是平地建造的一个关键技术
平地建造方法是对船舶与海洋平台建造方式进行的一次重大变革，它改变了以往依靠船台和船坞建造船舶和海洋平台的常规，减少了生产设备
0评论2011-12-1731
利用船用气囊下水的过程分析
船舶气囊是具有承载能力高，具有高度抗揉压的能力，部抗暴设计新结构，优化的结构布局，耐久的抗老化能力和耐磨特性，更高的柔韧性和吸震能
0评论2011-12-1530
船用气囊的下水通道介绍
船舶以起重气囊和滚动气囊为主要工具，将船舶承托在气囊上，从修造场地移入水域或从水域迁移上岸，利用气囊的低充气压力、大承载面积以
0评论2011-12-1543
气囊下水与浮船坞下水方式的区别
船舶下水有不同的方式，本文介绍船用气囊下水与浮船坞下水的区别：船用气囊下水： 船舶采用气囊下水的技术又被称为柔性下水技术。船用
0评论2011-12-1437
